Gallery

>> Philatelistisches - Ihre Mithilfe wird erbeten!

6. Norddeutscher Postbezirk

Einem Sammler war aufgefallen, daß Danzig-Abstempelungen aus Marken des Norddeutschen Postbezirks recht selten vorkommen. Das hat seinen Grund in der relativ kurzen Verwendungszeit: Von den rund 95 Jahren, in denen Danzigstempel auf deutschen Marken möglich waren, ist der Norddeutsche Postbezirk am geringsten beteiligt.

Posthoheit Zeitstrecke von-bis in Jahren in Prozent

Preußen                                         15.11.1850 - 31.12.1867               17   3/24                           18,2
Norddeutscher Postbezirk    1.1.1868 - 31.12.1871                     4                                            4,2
Deutsches Reich                        1.1.1872 - 13.6.1920                       48   11/24                         51,4
Freistaat Danzig                         14.6.1920 - 30.9.1939                    19   7/24                            20,4
Deutsches Reich                        1.10.1939 - 15.3.1945                     5    11/24                             5,8
.                                                                                                                       94      8/24                        100,0

Hierbei sind die 4,2 % für den Norddeutschen Postbezirk noch geschmei-chelt, wenn man einerseits das gesteigerte Postaufkommen dieses Jahrhunderts berücksichtigt und andererseits, daß Danzig als Briefmarkenland von 1920 bis 1939 wesentlich mehr gefordert wurde, als wenn es nur eine Stadt in Deutschland gewesen wäre. Da käme auch niemand auf die Idee, Tiegenhof oder sonstige Postorte des Freistaats mit zu Danzig zu rechnen.

7. Luftpost 1920

Etwas rätselhaft ist immer noch die Flugbeförderung im Oktober 1920. Michaelis schreibt in seiner Broschüre "Flugpost von und nach Danzig" Teil I Seite 37/38, ab 1. Oktober 1920 sei die Flugpost (nach Holland, Dänemark und Großbritannien möglich) zunächst per Bahn nach Berlin befördert worden und von dort per Flugzeug in die genannten Länder. In dieser Aufzählung fehlt Schweden.

Nach Michaelis sind dann ab 20. Oktober 1920 auch Flüge von Danzig aus erfolgt, jedoch wurde der Flugbetrieb bereits am 30. Oktober wieder eingestellt und (abgesehen von 2 Sonderflügen am 27. und 28. 12.1920) erst ab 1. April 1921 wieder aufgenommen.

Unklar ist die Bedeutung des Stempels Berlin C 2 / Luftpost. Er ist abgeschlagen auf einem Luftpostbrief aus Danzig nach Stockholm mit Datum 12.10.20. 12-1V. Nun bedeutet 12-1V jedoch die Stunde nach Mitternacht. Demnach wäre es ein Ankunftstempel, denn 1920 gab es noch keine Nachtstarts. Ein weiterer Abschlag ist sowohl auf einem Luftpostbrief nach Chemnitz als auch nach Schweden mit den Daten 29.10.20. 1-2N. Auch hier ist er als Abgangsstempel unwahrscheinlich, weil er bei dieser Jahreszeit in Schweden erst bei Dunkelheit angekommen wäre. Und was soll der Berlin C 2 / Luftpost auf einem Brief von Danzig nach Chemnitz für einen Sinn haben ?

Es wäre nur so zu deuten, daß Berlin C 2 / Luftpost nur ein Eingangsstempe l (Ankunftstempel) gewesen ist. Kann jemand sich dazu äußern ?

8. Ortsstempel 5-6V und 6-7V ?

Wie aus den Postleitheften hervorgeht, waren die Postbeamten in den kleineren Ortschaften schon recht früh am Tage "auf den Beinen". So sind Abstempelungen auf Briefen mit der Uhrzeit 5-6V und 6-7V durch die morgenliche Briefkastenleerung erklärbar. Wie aber kommt diese Uhrzeit bei Einschreibbriefen zustande ? Bitte, sehen Sie einmal Ihre Bestände durch nach Einschreibbriefen (außer von Danzig 1) aus der Freistaatzeit mit Uhrzeiten 6-7V - und schicken Sie bitte eine Fotokopie mit Vermerk etwaiger rückseitiger Stempeldaten.

 

Arge Danzig, Rundschreiben 165, 15.9.1994, Seite 980.