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Zeitplan LZ 127 Graf Zeppelin Fahrt nach Südamerika
vom 18. Mai bis zum 6. Juni 1930

Start Datum Uhrzeit Ankunft Uhrzeit Dauer [h/min]
Landung Entfernung [km]
Mittlere Geschwindigkeit [km/h]
Friedrichshafen
18.05 17:17 19.05 18:49 25:32 Sevilla 2612 10,.2
Sevilla 20.05 9:28 22.05 23:20 61:52 Recife 6363 103
Recife 24.05 3:59 25.05 11:25 31:26 Rio de Janeiro 2404 65,5
Rio de Janeiro 25.05 12:40 26.05 12:42 24:02 Recife 2086 86,7 Recife 28.05 15:06 31.05 12:25 69:19 Lakehurst 7487 108 Lakehurst 03.06 3:12 05.06 18:03 62:51 Sevilla 6390 101,6 Sevilla 05.06 18:25 06.06 19:21 24:56 Friedrichshafen 2114 84,8.

Danziger Postgebühren für die einzelnen Fahrtabschnitte Briefe bis 20 g Postkarten
Friedrichshafen - Sevilla 3 Gulden 1,5 Gulden Friedrichshafen – Praia/Recife/Rio de Janeiro 6 Gulden 3 Gulden Friedrichshafen - Lakehurst 12 Gulden 6 Gulden Friedrichshafen – Friedrichshafen 18 Gulden 9 Gulden.
Der renommierte Luftschiffkapitän Dr. Hugo Eckener hegte schon lange die Idee, eine regelmäßige Zeppelinverbindung von Deutschland nach Südamerika einzurichten. In den Jahren 1921/22 unternahm er Reisen nach Sevilla, Argentinien und Brasilien, wo er mit wichtigen Persönlichkeiten aus Wirtschaft und Politik zusammentraf, um die Machbarkeit eines solchen Dienstes zu prüfen. Es wurden Pläne für die Nutzung von Landeplätzen mit Betankungsanlagen in Sevilla und Recife, der Hauptstadt des Bundesstaates Pernambuco in Brasilien, ausgearbeitet. Doch es dauerte weitere neun lange Jahre der Verhandlungen und Planungen, bis die erste Testfahrt Wirklichkeit wurde.
Um der Welt die Sicherheit und das kommerzielle Potenzial von Zeppelin Langstreckenfahrten zu demonstrieren, beschloss Dr. Eckener, die erste Südamerikafahrt  als „Dreiecksfahrt“ Südamerika – Nordamerika – Europa durchzuführen und auf dem Rückweg in Lakehurst in New Jersey zu landen.

Literaturbeilage 828, Arge Danzig, Seite 2 von 12